Andes nõusoleku, kasutame küpsiseid, et parandada meie teenuseid ja näidata teile asjakohast turundust. Küpsiste seaded.
28. 04. 2026
Lynk & Co esitles 24. aprillil oma esimest GT kontseptautot Time to Shine, mis on brändi jaoks oluliseks verstapostiks. Lynk & Co 10. sünnipäeva eel võetakse selles kokku disaini areng, mootorispordikogemus ja jõudlusele suunatud ambitsioonid. Kontseptauto peegeldab brändi tulevikku – enesekindlust, emotsiooni ja suurepärast sõidukogemust.
Klassikaliste laiade GT-le omaste kereproportsioonidega sõiduk on 4780 mm pikk, 2000 mm lai ja 1330 mm kõrge, teljevahe on 2750 mm. Välimus mängib valgusega – helendav peegeldus voolab üle kere külgede ja pindade, mis sõltuvalt vaatenurgast ja liikumisest annavad eri varjundeid. Apex Blue värvi viimistlus on erakordset sügav, tuues esile teravad üleminekud ja aerodünaamilised jooned; Spark Yellow värviaktsendid viitavad Lynk & Co võidusõidu-DNA-le.
Salongis on ühendatud soojus ja jõudlusele keskendunud disain. Avar 2+2 paigutus on kutsuv ja mugav, kuid samas juhtimiskeskne. Valge Digital Shimmer nahk loob kerge ja rafineeritud atmosfääri, kontrastsed tehnilised detailid rõhutavad sõiduki sportlikku eesmärki. Käsitööna paigaldatud kõrgtehnoloogilise materjali Textreme® 360 süsinikkiud loovad valguse peegelduses tähistaeva efekti.
Keskkonsoolis olev kollane +-nupp on saanud Lynk & Co signatuuriks. Sellega aktiveeritakse Performance-režiim: vedrustus laskub 15 mm võrra, tagatiib laieneb, ees- ja tagaosas olevad aerodünaamilised elemendid pikendavad autot 100 mm võrra. Kõik need elemendid töötavad integreeritud süsteemina, et parandada õhuvoolu ning suurendada jõudu ja stabiilsust kõrgetel kiirusel. Kolmelt digitaalselt ekraanilt kaob ebaoluline teave, et juht saaks täielikult teele keskenduda.
Time to Shine peegeldab Lynk & Co kümne aasta jooksul välja kujunenud pärandit. Selle aja jooksul on bränd loonud globaalse kogukonna, kuhu kuulub enam kui 1,76 miljonit kasutajat, ja võitnud üheksa meistritiitlit GT-autode tipptasemel võidusõitudel. Kontseptauto on tagaveoline, 2+2 istmepaigutusega, juhtimist toetab tehisaru-põhine digitaalne šassii. Kiirendus 0–100 km/h on 2 sekundit.
Projekti juhtis Lynk & Co Rootsi disainimeeskond, arendustegevus toimus nii Euroopas kui Hiinas – koostöö, mis peegeldab brändi ülemaailmset identiteeti ja skandinaavia disaini juuri. Kliendikeskse brändina kasutab Lynk & Co oma tulevaste otsuste kujundamisel avalikku tagasisidet ja klientide arvamusi.